NUMATICS短行程氣缸性能特點
產品作用:
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，
氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，
通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
流體空氣或中性氣體，是否經過過濾，潤滑
最大工作壓力10 bar
環(huán)境溫度-20°C至+ 70°C
配備磁性位置檢測器的檢測
流體空氣或惰性氣體，是否經過過濾，潤滑
最大工作壓力10 bar [1 bar = 100 kPa]
環(huán)境溫度-20°C至+ 70°C（有關更高的溫度，請參見HTP選項）
最大限度。 速度0.5 m / s
符合ISO 21287的標準449系列直徑32-100也符合ISO 15552
活塞桿不銹鋼（Ø8-25 mm）
鍍硬鉻鋼（Ø32-100 mm）
桿端螺紋
內部零件POM（聚縮醛）或輕合金
活塞密封圈PUR（聚氨酯）
軸承自潤滑
正面，背面或側面安裝帶螺釘（不提供）
或法蘭（請參閱安裝部分）

NUMATICS短行程氣缸性能特點